Mobilités : Plan vélo intercommunal

Le plan vélo intercommunal est un outil d'orientations qui vise à définir l'action de l'Etablissement public territorial (EPT) Grand-Orly Seine Bièvre et de ses 24 communes membres pour développer l'usage du vélo.

Sa mise en œuvre concrète a débuté à l’automne 2023.

Enjeux et objectifs du plan vélo territorial

La Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) du 24 décembre 2019 fixe la part modale à atteindre à 9% des déplacements d’ici 2024 pour le vélo. A l'horizon 2030, la Stratégie nationale bas-carbone (SNBC) fixe quant à elle, une part modale à 12%.

La part modale actuelle du vélo sur le territoire du Grand-Orly Seine Bièvre est de 3% (source INSEE-2013).

Le territoire doit donc la multiplier par 3 d’ici 2024 pour répondre aux objectifs fixés par la loi LOM.

La mise en place du plan vélo a pour but d'y répondre.

Ses objectifs 

• Développer l’usage du vélo sur le territoire (tripler la part modale du vélo à horizon 2024 pour atteindre une part modale de 9% des déplacements, conformément à la loi LOM) ;
• S’articuler avec les différentes échelles de démarches vélos en cours ou à venir (Région, Métropole, Départements, communes) ;
• Faire du lien entre les villes (projets, stratégies, communications) ;
• Servir de document cadre pour les villes dans lesquelles la voirie est gérée par l’EPT et pour les autres villes, servir de base de réflexions pour alimenter leurs propres démarches ;
• S’assurer de la maximisation des subventions de la Région, de la Métropole et des Départements pour les villes dont les plans vélos communaux sont articulés avec le plan vélo territorial.

Le plan vélo territorial couvre les 24 communes du territoire.

Il s’appuie sur un travail de concertation mené avec les Villes, les Départements, la Région, la Métropole, des partenaires privés comme Aéroports de Paris, les associations et les territoires limitrophes. Le projet a été piloté en interne par les services du Grand-Orly Seine Bièvre.

En synergie avec les grands plans de l’EPT : Projet de territoire, Plan Climat Air et Energie (PCAET), Plan Local d’Urbanisme intercommunal (PLUi), il alimente et s‘appuiera sur les démarches vélos connexes déjà engagées : plans vélos communaux, plan de déplacements des entreprises de l’association Orly’Pro’Mobilité, volet mobilité du Projet Partenarial d’Aménagement (PPA) du Grand Orly...

Le plan vélo se compose d’un volet diagnostic et d’un volet fiches actions 2023-2026 pour définir l’action de l’EPT en matière de politique vélo.

Pour développer l’usage du vélo, il convient de

• Revoir nos pratiques et nos stratégies pour agir en synergie et non pas en concurrence ;
• Ne plus se focaliser sur les seules infrastructures cyclables ;
• Être plus efficace en réorganisant nos priorités d’actions et nos modes de faire ;

Les actions du plan vélo s’organisent en 9 fiches actions pour lesquelles l’EPT Grand-Orly Seine Bièvre peut être pilote ou copilote.

Ces actions doivent permettre de favoriser le développement de l’usage du vélo en cherchant la complémentarité avec les démarches de plans vélos communaux en cours et/ou la recherche d’actions peu ou pas abordées par les communes.

Les champs d’actions des fiches portent ainsi sur 4 axes :

• Les services aux cyclistes et l’accompagnement aux changements de comportement en matière de mobilité,
• l’aménagement de la voirie communale en faveur des vélos,
• favoriser le vélo en tant que filière économique sur notre territoire,
• alimenter et partager les données.

La mise en œuvre de ces fiches actions sera progressive de 2023 à 2026

Les actions